Ich hatte für mein Auto bei Zer029 eine Wartung für die Akku Ventile (Umbrella Valves), und eine Neuabdichtung des Motors gebucht.
BP1 Akku Service
- Aus,-und Einbau der Akkus mit Analyse des Zustandes der Batterie und Dichtigkeitsprüfung.
- Wir prüfen mit einer Kamera, ob bereits Feuchtigkeit vorhanden ist.
- Wir wechseln alle Umbrellavalves.
- Sämtliche Verbrauchsmaterialien sind inklusive.
- Daraufhin gibt es ein Doc Tesla Akku Gutachten mit den Daten des EV Clinic Explorers.
MP2 Motor Abdichtung „zer029 Holy Grail“inklusive Basispaket MP1:
Unsere Basispaket, hier bauen wir die DU aus und später wieder ein, zerlegen und prüfen die Bauteile. Eine Softwarediagnose der DU ist inklusive. Wir schaffen eine Drainage Möglichkeit, um zukünftige Wassereinbrüche zu vermeiden. Zusätzlich schließen wir die alte/ schlechtere Lösung des Herstellers. Wir erneuern den Wasserwellendichtring auf der Rotorwelle und führen eine Laufflächenkontrolle durch.
Holy Grail, „der heilige Gral“, das Paket, bei dem die Bauteile, welche einem erhöhten Verschleiß unterliegen, mit neuen und besseren Teilen aufgewertet werden.
- Alle Kugellager und Dichtringe, etc. werden ausgetauscht. Des Weiteren werden Maßnahmen zur Verbesserung einiger Funktion durchgeführt.
- Für eine Performance LDU (Sport) empfehlen wir den Grafit Wasserwellendichring in der höchsten Entwicklungsstufe der EV Clinic.
Dafür hatte ich das Auto am 03.11.2025 nach Reinfeld bei Lübeck gebracht.
Nach einer Probefahrt mit „Doc Tesla“, einer Gesamtbeurteilung des Fahrzeugs, bin ich mit Zug nach Hause gefahren. Geplant war, dass die Arbeiten eine Woche dauern. Der Akku und der Motor werden ausgebaut. Der Motor, das Getriebe (hat nur einen Gang), und das Differential werden komplette überprüft. Eventuell defekte Lager im Getriebe und Differential werden bei Bedarf erneuert.
Ebenso wie der Wechselrichter überprüft, und es wird nach Wasserschäden gesucht. Mein Auto hat eine sogenannte Large Drive Unit (LDU), die nur bei Performance Fahrzeugen von Tesla verwendet wurde. Die hat die Besonderheit, dass die Motorwelle gekühlt ist.
Das folgende Bild zeigt die „Lanze“, mit der das Kühlwasser in die Motorwelle injiziert wird.
Das Problem ist, dass ein Simmering an der Motorwelle nach ca. 100.000 km undicht werden kann. Dann kann Kühlwasser in den Motor eindringen, und zu Korrosionen führen. Viel schlimmer ist aber, dass es durch das Wasser zu Isolationsfehler im Stator kommen kann. Und damit könnte ein Kurzschluss entstehen, das Auto könnte unter Strom stehen, es könnten Ströme fließen, wo sie nicht fließen sollen.
Um Schäden zu verhindern, misst das Auto vor jedem Start (zuschalten des 400V Akkus) den Isolationswiderstand. Ist der unter einem bestimmten Wert (< 1 MOhm), meldet das Auto einen BMS (Batterie Management Fehler) BMS_u029, neben vielen weiteren Fehlern. Das Auto fährt nicht mehr, und schaltet im Extremfall komplett ab. Diesen Zustand nennen viel „Bricked“ – Stein. Wenn man nicht rechtzeitig den Abschleppmodus aktiviert (Im Prinzip die automatisch Handbremse löst), bewegt man den Stein nur noch mit einem Autokran.
Tesla hat für dieses Problem keine langfristige Lösung, sondern tauscht die ersten 8 Jahre die LDU durch eine überholte LDU aus. Mit dem Ergebnis, dass Vielfahrer ,z.B. H.-J Freiherr von Gemmingen, für 1.000.000 km 8 LDUs benötigt hat. Solange man die nicht bezahlen muss, ist das ok.
Eine nachhaltige Lösung hat die Firme EV Clinic in Zagreb (Kroatien) entwickelt. Da wird die Motorwelle an der Simmering Stelle gehärtet, ein besonderer Simmering verwendet, und eine Wasser Ablaufbohrung erstellt.
Dieser Vielfahrer hat einen Motor mit diesen Verbesserungen nun schon 800.000 km ohne Probleme gefahren.
Diese Verbesserung soll mein Motor auch erhalten. Mein Auto hat zwar erst 225.000 km zurückgelegt, aber ich hab die Dichtung schon einmal bei 160.000 km ersetzen lassen. Durch eine einfache Dichtung, wie sie serienmäßig eingebaut wird.
Zu den Reparaturen gibt es für mich einen WhatsApp Kanal, wo ich quasi live mitbekomme was am Auto gemacht wird. Und was für Probleme ggf. noch gefunden werden.
Im ersten Schritt wurden Akku und die komplette Hinterachse mit der Antriebseinheit ausgebaut. Gut zu erkennen sind die verschmutzen Akku Ventile. Die werden ausgetauscht, und das ganze wird gereinigt. Das Problem bei den Verschmutzungen ist, dass die Ventile dadurch geöffnet bleiben können, und dann Wasser in den Akku eindringt.
Das führt, genauso wie bei Motor, zu einem Isolationsfehler mit – im schlimmsten Fall – zu einem bricked Auto.
Nachdem die alten Ventile entfernt sind, wird mit einer Kamera überprüft, ob im Inneren des Akkus Kondensation zu erkennen ist.
Bei meinem Akku war alles trocken, so dass diese Massnahme mit dem Einbau der neuen Ventile wie geplant durchführt werden konnte. Und abgeschlossen war.
Das Video zeigt, wie der Stecker des Akkus in der Buchse der Karosserie eingesteckt wird, während der ca. 540 kg schwere Akku wieder unter das Fahrzeug gehoben wird.
Dann ging es weiter mit der aufwändigeren Motor Verbesserung.
Auf dem ersten Bild ist zu erkennen, dass schon minimal Kühlwasser an den Geschwindigkeitssensor gekommen ist. Aber Motor und Wechselrichter sind in einem trockenen und guten Zustand.
Vorsorglich werden alle Lager erneuert. Ein Differenziallager war sehr leicht zu lösen, was ungewöhnlich ist. Das Lager ist ok, aber der Sitz hatte etwas zu viel Spiel, was offensichtlich zu leichten Geräuschen bei konstanten 70 km/h geführt hatte.
Geplant war, das mein Auto am Montag den 10. November fertig ist. Jürgen hatte für sein Auto ebenfalls die Akku Wartung bestellt. Die sollte am 10. November ab 15:00 stattfinden. Ich fahre also mit ihm nach Reinfeld, wir sind bei der Wartung an seinem Auto dabei, und dann fährt jeder mit seinem Auto zurück. Am 07.11. wurde mir mitgeteilt, dass aufgrund eines Todesfalls mein Auto erst am 17.11.2025 fertig wird.
Nach einer Diskussion über Whatsapp, sollte das Auto dann doch am 12.12.2025 fertig werden.
In der Whatsapp Dokumentation konnte ich aber sehen, das Mathiue (er ist der der arbeitet, während sein Co-Geschäftsführer Ove Kröger für Marketing zuständig ist), gut voran kommt. Und ich hab mich gefragt, wofür sie mein Auto noch eine Woche benötigen? Vielleicht für irgendwelche Kurierfahrten? 😎
Am Montag um 01:21 fand dann die erste Probefahrt mit meinem Auto statt.